1.採用技術と商品の特長 (1) 非対称形状採用で、コーナリング時の接地性が向上。 OUT側サイド部をスクエア形状、IN側サイド部をラウンド形状にしたRE-11専用の非対称形状。限界でのグリップとコントロール性を高めるために形状を最適化しています。 【非対称形状】 【サーモビジョン】 RE-11は、より多くの面で温度が上昇。トレッド全面でグリップしていることが判ります。 (2) シームレスステルスパタン採用で、グリップ向上とウェット性能の確保を両立。 F1やGP2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販用タイヤに初めて採用。パタン剛性を最適化し旋回性が向上しました。また、ハイドロシミュレーション技術を駆使したパタンは、センター溝のワイド化、シームレスステルスグルーブとリブレットウォールがウェットでの高い運動性能を実現しています。 (3) 新品時のハイグリップが周回を重ねても持続。 添加剤を配合したRE‐11専用の新開発コンパウンドを採用し、操舵時のレスポンスとコーナリング時のハイグリップ（高いレベルのグリップ）を達成。また、非対称形状、シームレスステルスパタンの効果により、周回を重ねても高い走行性能が持続。RE‐01R以上にサーキット走行を長く楽しめます。 2.性能評価結果 【ステアリング舵角比較】 【ブレーキ制動距離比較データ(ウェットコンディション)】 【サーキットでのタイムアタック比較データ(ドライコンディション)】 通常在庫品ですので即日発送可能です！品切れの際はご了承ください。
